AZPTLastnosti zobniške črpalke:
| Optimizirano pulziranje tlaka, zmanjša emisije hrupa in nihanja v sistemu |  |
| Dosledno visoka kakovost zaradi-velike količine proizvodnje | |
| Dolga življenjska doba | |
| Drsni ležaji za visoke obremenitve | |
| Pogonske gredi v skladu z ISO ali SAE in rešitve po meri kupca | |
| Priključki vrat: priključne prirobnice ali vijačni{0}}navoji | |
| Možne kombinacije več črpalk | |
| Na voljo so različne različice konfiguracije |
Tabela tehničnih parametrov zobniške črpalke serije AZPT:
O nas:
Ningbo Linuo Hydraulic Technology Co., Ltd. ima strokovno ekipo za raziskave in razvoj, napredno proizvodno in preskusno opremo, visoko-kakovostno tehnično osebje in strog sistem vodenja kakovosti ISO9001, hkrati pa ima številne patente, certifikat EU CE. Podjetje nadaljuje z inovacijami in razvojem, znanstvenim in finim upravljanjem, da zagotovi nenehno izboljševanje kakovosti izdelkov. Da bi zagotovili zanesljivost hidravličnih izdelkov in zmanjšali stopnjo napak izdelkov, nadzorujemo vsak vmesni člen načrtovanja - proizvodnje - poskusa - transporta in izvajamo veliko poskusov na novo razvitih izdelkih, da preverimo delovanje izdelkov in na koncu zagotovimo kakovost izdelkov.
AZPTNačelo črpanja:
Geometrija pogonskega gonila, ki se po obliki ujema z vrtenjem pogonske gredi, povzroči karakteristiko paraboličnega toka, prikazano tukaj na naslednji strani. Pri standardni črpalki se ta lastnost ponovi vsakič, ko se zob zobnika zaskoči. Z njihovim dvo-bočnim sistemom se pulziranje pretoka črpalk SILENCE zmanjša za 75 % – z ustrezno nižjim vzbujanjem spodnjih komponent sistema – pri dvakratni osnovni frekvenci. Med tem postopkom ima zobniški par izjemno zmanjšano zračnost zadnjega boka, tako da hidravlično tesnjenje ni zagotovljeno le na sprednjem boku gnanega zobnika, temveč tudi na zadnjih bokih. Na ta način sprednji in zadnji bok izmenično prispevata k izpodrivanju toka. In s prilagajanjem oblike dozirnih zarez je razširitev hidravlične linije delovanja polovica manjša od standardne črpalke.
Kateri so vzroki za obrabo ohišja kolesne črpalke?
1, je glavni razlog, da se ustrezni deli preveč obrabijo. Obrabni deli zobniške črpalke vključujejo predvsem pogonsko gred in pušo, sredinsko luknjo pasivnega gonila in zatič gredi, votlino in zobnik ohišja črpalke, čelno stran zobnika in pokrov črpalke. Ko glavni tehnični indikatorji črpalke za mazalno olje ne izpolnjujejo zahtev po obrabi, jo je treba razstaviti in razgraditi, ugotoviti del in stopnjo obrabe ter sprejeti ustrezne ukrepe za popravilo.
Popravilo obrabe luknje za pušo aktivne gredi in luknje za gnano gred: Ko je luknja za pušo aktivne gredi obrabljena, je mogoče odstraniti sledi obrabe z metodo povrtavanja, nato pa se puša poveča na ustrezno velikost. Obraba luknje gnane gredi se prav tako odpravi s tečajno metodo, nato pa se gnana gred pripravi glede na dejansko velikost luknje tečaja.
2, obraba pogonske gredi in puše zobniške črpalke Rexroth, povečanje vrzeli vpliva na količino olja v črpalki. V tem primeru je normalno prilegajočo režo mogoče obnoviti s popravilom pogonske gredi ali puše. Če je pogonska gred rahlo obrabljena, preprosto iztisnite staro pušo in jo zamenjajte s pušo standardne velikosti in ujemanje vrzeli se lahko povrne na dovoljeno območje.
3, popravilo notranje votline lupine oljne črpalke zobnikov Rexroth: obraba notranje votline lupine črpalke, običajno popravilo metode vstavljanja notranje votline, to je, da je notranja votlina obložena z litoželezno ali jekleno pušo. Po vstavitvi ohišja se notranja votlina obloži na zahtevano velikost, puša štrleče čelne ploskve pa se obrusi tako, da je poravnana s površino spoja ohišja črpalke.
