Mehanski hrup, ki ga oddaja pilotno vodeni prelivni ventil, na splošno izvira iz udarcev delov in trenja, ki ga povzročajo strojne napake. V hrupu, ki ga oddajajo razbremenilni ventili s krmiljenjem, so lahko včasih prisotni mehanski visokofrekvenčni zvoki tresljajev, ki jih običajno imenujemo zvoki nihanja, ki se sprožijo sami. To je zvok, ki ga povzročajo visokofrekvenčne vibracije glavnega in pilotnega ventila. Njegova stopnja pojavljanja je povezana z dejavniki, kot so konfiguracija povratnega naftovoda, pretok, tlak in temperatura olja (viskoznost). Na splošno je stopnja pojavljanja samovzbujenih vibracij visoka, ko je premer cevovoda majhen, pretok nizek, tlak visok in viskoznost olja nizka.
